Bilhandlare, 62141 Visby, Gotland
Blekinge (8)
Dalarna (8)
Gävleborg (24)
Halland (11)
Jämtland (3)
Jönköping (28)
Kalmar (11)
Norrbotten (11)
Östergötland (30)
Södermanland (20)
Stockholm (75)
Uppsala (13)
Värmland (9)
Västerbotten (12)
Västernorrland (12)
Västra Götaland (85)
Visby (2)
Pålitlig mekanik och god komfort
Något konstig körställning och oinspirerande köregenskaper
Populärt val: 2,2 D-4D T2 Stc.
3 alternativ: VW Passat, Mazda 6, Ford Mondeo
Toyota Avensis’ trumfkort är dess näst intill skottsäkra kvalitet, och inte så mycket annat. Körglädje, förförande design och banbrytande teknik är inte en del av paketet - Avensis nöjer sig med att vara kompetent på ett tråkigt sätt. Avensis säljs som regel med stora företagsrabatter, och det bör avspeglas i begagnatpriserna.
Avensis är Toyotas generellt anspråkslösa stora familjebil. I likhet med sin svagt sterila karaktär har försäljningen traditionellt stärkts av stora köp av flottor från privata företag. Men med den ekonomiska situationen under de senaste åren har fler tillverkare jagat företagets affärer och Toyota tvingas konkurrera mer än någonsin. Har den vad som krävs för att stå upp för konkurrens från Ford, Volkswagen och Mazda?
Den tredje generationen av Avensis har varit med oss sedan 2009, och det är en bestämd förbättring både på styling och mekanik från tidigare modeller. Det första som kunderna noterade var den snyggare stilen som inte bara ser renare ut, men har minskat dragkoefficienten med en fin mängd. Det här är en del av en allmän ansträngning från Toyota för att få Avensis att se ut som den verkliga klassbil som den nu ofta befinner sig i att konkurrera med.
Under den smarta stilen erbjuder Toyota ett bra utbud av både bensin och diesel. De två bensinkraftplantorna och tre dieselmotorerna Avensis överstiger Mondeo med kraft, med undantag för den 1,8 liter bensin som öppnar, dieslarna är särskilt kraftfulla. Om man väljer ett bensinalternativ är det bäst att gå till 2,0 liter eftersom 1,8 liter kan kräva mycket arbete när man inte kör långt. De flesta köpare tenderar att välja diesel baserat på balansen mellan god ekonomi och stora mängder vridmoment. 2,0 liter, 2,2 liter och den inställda 2,2 liter är alla bra val. Medan Avensis levereras med både automatisk och manuell växellåda är den överlägsen när det gäller prestanda, det erbjuder också märkbara bränsleekonomiska besparingar. Som vanligt har Toyota slagit home run när det gäller sina kraftverk, om de bara var lite tystare.
Den drivande upplevelsen för Toyota är kanske en annan historia. Med hastighet hanteras den bra och kan navigera i svängar med en beundransvärd precision, men det är bestämt tråkigt medan den gör det. Bristen på feedback är märkbar även vid låga hastigheter, och man känner av en koppling mellan vägen och föraren. Detta gör ont på Avensis eftersom konkurrenter som Mazda 6 är riktigt roliga att köra. Brist på chaufförsreaktion är en sak, men där Avensis verkligen faller under par är ritten, som saknar kroppskontroll. Det finns bara för mycket rörelse för att dra nytta av det förtroende som hanteringen erbjuder, vilket är synd. Den lilla kabinen kan inte tävla med Volkswagen, även om det finns många extra tillbehör.
Avensis är bra i en rak linje, och om du gillar dina leksaker finns det gott om dem att erbjuda. Det är emellertid en besvikelse på flera fronter när det gäller körupplevelsen. Människor som letar efter ett mer välrundat paket kommer att välja Ford Mondeo, de som letar efter en solig och elegant stuga väljer en VW Passat och den som uppskattar körupplevelsen har valt Mazda 6. Även Skoda Octavia slår Toyota på löpande kostnader. Den japanska tillverkaren måste göra många förbättringar med nästa generation.
Denna webbplats använder cookies. Genom att fortsätta surfa på denna sida godkänner du användningen av cookies för statistik och reklam.
