1.175 Skoda Fabia

Många läsare kommer säkert ihåg förr i tiden och de dagar då Skoda var slutklämmen i bilskämt. Det som förändrade detta var Skoda Fabia. 2000 släpptes den på marknaden i ett nytt partnerskap mellan Skoda och Volkswagen, vilket ledde till att Skodas rykte ändrade sig drastiskt. Detta har fortsatt än i dag där Skoda numera ses som en avbadgad billigare Volkswagen.

Andra generationen (2007 – idag)
Den första generationen Skoda Fabia hade sitt slut 2007, och med dess helt nya Volkswagen-plattform så sålde den bra och vann samtidigt en del utmärkelser. Förväntningarna för den andra generationen var hög, så hur blev utfallet?

Exteriören för andra generationen tappade något, den söta looken blev lite mer bullig, inspirerad av Skoda Roomster. Den är definitivt större än den gamla modellen, vilket skulle kunna vara ett problem för de som letar efter en stadsbil. Samma plattform fast förbättrad finns och används även i Volkswagen Polo, Audi A1 och Seat Ibiza, det är inte tillräckligt för att Fabian ska stå ut, men allt är inte jämmer och elände. Bromsarna är top notch och interiören är välbyggd.

Motoruppsättningen är återigen en standard Volkswagen, vilket inte alls är dumt. Den breda uppsättningen erbjuder bra balans mellan prestanda och snålhet i mellanskiktet. 1.2, 1.4 och 1.6 har naturligt bra vridmoment, och nästan helt felfria beträffande pålitlighet. Dieselvarianterna är väldigt populära och går mellan 1.2 och 1.9 liter TDi. 1.6 liter TDi är värd en notering, den ger över 100 hästkrafter samtidigt som den drar mindre än 0.4 l per mil. Extremvarianterna i uppsättningen är till stor del misslyckanden, ekonomivinsten i 1.2 liter är ganska oinspirerande, dock är 1.9 TDi det närmsta Fabia kommer en prestandamodell. 1.6 liter är definitivt valet i högen.