Begagnad (2021) VW Golf VIII GTI 245 HK | Bra pris
GTI 2.0 Adaptiv Farthållare
- 2021
- 5 965 mil
- Version: GTI
- 2.0L Bensin
- Halvkombi
- Automat
- 245 HK (180 kW)
- L/10mil: 6,5
- CO2: 168 g CO2/km comb.
- Detaljer
Bra pris
Utvalda erbjudanden
Priskontrollerat av AutoUncle
Superpris
Bra pris
Marknadspris
Lite dyr
Dyr
GTI 2.0 Adaptiv Farthållare
Bra pris
1.2 TSI BMT
Superpris
Sportscombi VII 1.0 TSI / CarPlay,
Bra pris
1.4 TSI R-Line / CarPlay PDC-B
Bra pris
Utvalda erbjudanden
GTI 2.0 TSI / CarPlay Värmare
Bra pris
1.5 TSI ACT / Värmare, CarPlay,
Bra pris
1.2 TSI BMT
Bra pris
Sportscombi VII 1.2 TSI /
Superpris
1.4 TSI Comfortline BMT
Bra pris
Sportscombi 1.5 TSI ACT R-Line BMT
Bra pris
Utvalda erbjudanden
1.2 TSI / CarPlay
Bra pris
1.0 TSI / CarPlay
Bra pris
2.0 TSI Style 4Motion
Bra pris
1.2 TSI BMT / ACC, CarPlay
Bra pris
Alltrack 2.0 TSI OPF 4Motion
Bra pris
Variant 1.6 TDI DPF BMT Manuel
Superpris
Sportsvan TSI110 Dragkrok/Back
Superpris
Golf
Bra pris
Sportsvan 1.4 TSI Highline /
Bra pris
Bra pris
Utvalda erbjudanden
5-dörrar 1.5 TGI BlueMotion 1,95%
Bra pris
Variant 1.6 TDI DPF 4Motion
Superpris
136HK PLUSPAKET PSENS VÄRMARE
Superpris
Sportscombi 1.5 eTSI(150hk)ACT OPF
Bra pris
5-dörrar 1.6 Manuell
Bra pris
Utvalda erbjudanden
Priskontrollerat av AutoUncle
Superpris
Bra pris
Marknadspris
Lite dyr
Dyr
Fördelar
Nackdelar
Beskrivning
Om du vill känna dig mycket äldre varför inte påminna dig om att vi är nu på den sjunde generationen av Volkswagen Golf! Europas bästsäljande bil känner sig förvisso inte gammal, och den senaste inkarnationen har sett den tyska tillverkaren återgå till grunderna. Har den här nya designmetoden lett till underdriven excellens, eller helt enkelt en annan tråkig hatchback?
Volkswagen Gold Seventh Generation (2013 - Idag):
Det är affärer som vanligt för golfen när det gäller yttre styling; Nya horisontella linjer förstärker en bild av soliditet medan främre styling bidrar till att motorhuven verkar längre och slätare. Enligt Volskwagens designers ger en längre kåpa känslan av en mer exklusiv bil till kunderna. Inte att den sjunde generationen behöver sådana designtrick för att intressera sig, den solida och diskreta stilen gör det tillräckligt bra. 2013 blev den sjunde generationen både Årets bil i världens och Årets europeiska bil... inte dåligt.
Den förbättrade motorns uppställning och nya växlingsförhållanden är en del av anledningen till att utmärkelserna har kommit så lätt. Bensinalternativen är välkonstruerade och tysta med alternativen 1,2, 1,4, 1,6, 1,8 och 2,0 liter. Kort sagt, oavsett vilken prestanda och ekonomi du behöver, kan du hitta den här i bensinform. Dieselalternativen är mycket mer begränsade men 1,6 liter och 2,0 liters kraftverk avrundar utrymmet. Ingen av golfarna är särskilt snabba, men den nya längre växeln säkerställer att det är en lätt bil att kryssa i, perfekt utan krångelkörning för den upptagna familjen. Utöver denna smidiga växellåda går de smidiga och tysta motorerna väldigt snyggt, så även om spänningen ibland saknas, så får man en raffinerad och elegant körning.
Inredningen är inte lika ny som tekniken, även om det nya multimediacentret är en stor förbättring. Trots påståenden om en översyn från Volskwagen verkar allt som mer av samma, några smarta tekniska detaljer som den nya bildskärmen ger lite extra till vad som redan är ett raffinerat paket. Utrymmet har förbättrats med omkring 15 mm extra benrum för passagerare i baksätet och den bredare hållningen ger nästan dubbelt så mycket extra armbågsrum. Precis som allt som Golfen gör är interiören en solid 9/10.
Marknaden för familjebilar har aldrig varit starkare, och det verkade som Ford Focus hade ett hårt grepp på toppositionen. Den senaste Golfen förändrar allt detta och tar Ford Focus plats på familje-hatchback-tronen, den känns helt enkelt som bättre konstruerad även om Focus är mer spännande att köra. Bortsett från dessa två fantastiska framgångar kommer bara Seat Leon nära.